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而你何时会拥有第一台电动汽车

来源:贵阳之窗GYJN 时间:2019-06-12

简介:贵阳之窗讯 2019年了,为什么还有人会觉得电动汽车是妖魔鬼怪? 到了2019年,再去质疑电动汽车的价值,多少有点不合时宜。因为,鲁音屋 奇满堂 荷塘月色谱 大商网上商城 贼妃有喜 ,而你何时会拥有第一台电动汽车.

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从该文件来看,对现阶段新能源汽车的电池做出来质保的规定是,动力电池作为车辆的重要部件,只要出现的故障都是可以进行退换的。

也许车黑们又会说,上述都是关于美国市场的言论,但毕竟我们身在中国。

的确,电动汽车电池在使用的第一年开始,衰减量便达到峰值,在8%左右,而在随后的2-3年将会衰减4%,5-6年将逐年衰减1%。电池的衰减,这显然会让本就对新生事物心存疑虑的消费者更加难以接受电动汽车。

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同时,随着新能源汽车在技术方面的更迭,速度加快,保有量的增多,电池三包问题随着即将出台的三包法,对于消费者来讲无疑设立了双重保障。自此,二手车的残值率也会进一步攀升。

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当然了,除了电动汽车饱受质疑的保值率问题,电池衰减强、换电池成本高同样是车黑们乐此不疲的黑点所在。

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到了2019年,再去质疑电动汽车的价值,多少有点不合时宜。因为就在我们半信半疑之间,电动汽车正在逐渐成行成市。特别是如果你生活在限牌城市,那么电动汽车作为家里第二台车,用来日常通勤其实挺合适,而且相比增购一台燃油车来说,无疑更划算也更省事。

同时,国家市场监管总局还拟对电动汽车的电池衰减做出规定,要求生产企业在“三包”凭证上明示电池衰减限制和对应的测试方法,并规定汽车销售企业要提供动力电池不低于五年或者12万公里的质保期以先到为准。

先来看个数据,根据美国 2019 年电动车汽车保值率预估报告显示,Model 3 目前三年保值率为 64.3%,高于所有车辆三年保值率 51.6% 的平均值。

就拿近来最热门的电动汽车举例来说,随着 Model 3 开始在国内交付,很多电动黑又开始出没。而且它们不只是针对 Model 3,也针对所有的电动汽车。

如此来看,特斯拉 Model 3的 64.3%三年保值率真的很不错,甚至比起以往大家心目中超高保值率的日系车还要高。

然而,到目前为止,像续航里程、充电桩覆盖、电池安全等等,依然是大家老生常谈的问题。尤其是对某些电动车黑而言,在黑的手法中,一个常用的方法就是喷三年保值率。

况且,目前国内新能源汽车相关基础设施的日渐完善,包括各大车企超充站的铺设,以及去年底四部委联发充电桩相关硬性规定及扶持政策,中国市场电动汽车的保值率肯定也会整体提升。

值得一提的是,续航里程越长,其保值率还会越高。而这也正是高端电动汽车奥迪 E-TRON 目前保值率能够达到 52.5%,捷豹 I-PACE 能达到 52.8%的原因所在。以上二者的 EPA 续航分别为 248、234 英里。

放下质疑,拥抱未来,属于新能源汽车的时代已经在来的路上了,而你何时会拥有第一台电动汽车,其实也只是时间问题罢。

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如国内电动车大户比亚迪的终身电芯质保,荣威的电池衰减质保,北汽新能源的部分车型电芯终身质保,电池享有以旧换新优惠,江淮、帝豪、长安的质保至少五年,特斯拉的电池组件8年保修不限里程等等相关政策,都能在一定程度上打消电动汽车潜在消费者的疑虑。

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既然问题摆着这里,我们不妨细细聊下去。

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至于 Model 3 的 EPA 续航,最低的都有 220 英里,最长的达到了 325 英里,其保值率高到令人不可思议,也是情理之中的事情了。

而在美国汽车市场销量最高的非豪华品牌中型车市场中,排名第一的是斯巴鲁 Legacy,保值率为 51.8%,随后的分别是本田雅阁52.4%、 丰田凯美瑞48.6%。

电动汽车在国内的保值率又会怎样?

事实上从大的框架来看,中国电动汽车二手市场正在呈现出美国市场相同的特点。今年第一批次的新能源汽车推荐目录中,NEDC 续航在 400 公里以上的乘用车占比超过 50%,整体续航增加表现稳定,电动汽车的整体的产品美誉度也随之提高。

也许以往在大家印象中,电动汽车的估值普遍较低,但这很大程度上是因为电池技术无法突破带来的阻碍。而近年来随着电动汽车续航里程突破 200 英里,其保值率无疑正在提升。

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不过好消息是,目前国家对于大力推进的电动汽车产业的质量、售后相关问题,也随着民意所向,正在逐渐完善政策。

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